Как да проверите климатика и охлаждането на двигателя преди покупка

Климатикът и охлаждането на двигателя звучат като две различни теми, но при покупка на употребявана кола вървят ръка за ръка. И двете се проверяват трудно в студен ден, и двете могат да изглеждат наред на паркинга, а да подведат при първото лятно задръстване. Прегрелият двигател е сред най-скъпите повреди, а неработещият климатик – сред най-неприятните. Ето как да проверите и двете системи, преди да платите, и какво добавя към това професионалният оглед на „Избор на кола“.

Част първа: охладителната система

Стъпка 1. Погледнете под капака на студено

Отворете капака, преди колата да е палена. Погледнете нивото на антифриза в разширителния съд – то трябва да е между двете маркировки. Течността трябва да е чиста и с ясен цвят, без кафеникав оттенък и без мазен слой отгоре. Огледайте маркучите: да не са напукани, подути или омекнали на пипане. Около радиатора, водната помпа и връзките на маркучите търсете засъхнали бели, зеленикави или розови налепи. Те остават там, откъдето е избивала течност, дори когато в момента всичко е сухо.

Специалистите от „Избор на кола“ държат двигателят да не е пален преди огледа и да не е мит. Прясно измитият мотор скрива точно тези следи.

Стъпка 2. Капачката на маслото

Развийте капачката за доливане на масло и погледнете отдолу. Сиво-кафява каша, подобна на майонеза, означава, че в маслото има вода. Ако същевременно антифризът намалява без видим теч, подозрението пада върху гарнитурата на главата. Това е от забележките, при които „Избор на кола“ обикновено съветва отказ.

Стъпка 3. Пуснете двигателя и гледайте ауспуха

В студено време бялата пара от ауспуха, която изчезва след няколко минути, е нормален кондензат. Гъстият бял дим със сладникав мирис, който не спира, е друго нещо – антифриз изгаря в цилиндрите. Не бъркайте двете.

Стъпка 4. Следете стрелката

Двигателят трябва да загрее в разумно време. Ако стрелката едва помръдва и след доста каране, термостатът вероятно стои отворен. Това не е катастрофа, но увеличава разхода и износването. Обратното – стрелка, която се качва над нормалното в задръстване – е много по-тревожно.

Стъпка 5. Вентилаторът

След пробното каране оставете двигателя да работи на място. Вентилаторът на радиатора трябва да се включи, когато двигателят загрее, и да се изключи сам, когато температурата падне. Ако не се включва, следващото лятно задръстване може да завърши с прегряване. В „Избор на кола“ тази проба е част от повторния оглед след тест драйва, когато системата е под налягане и течовете, които ги е нямало на студено, стават видими.

Част втора: климатикът

Стъпка 6. Студеният въздух

Включете климатика на най-ниската температура и силна вентилация. До минута-две от централните дюзи трябва да излиза ясно студен въздух. Сложете ръка пред тях – разликата трябва да се усеща без съмнение.

Стъпка 7. Слушайте компресора

Ако компресорът се включва и изключва на всеки няколко секунди, в системата вероятно няма достатъчно фреон. Продавачът може да каже „само трябва да се зареди“, но фреонът не изчезва сам – някъде има теч и той трябва да се намери.

Стъпка 8. Всички зони и клапи

При климатрониците с няколко зони сменете температурата отляво и отдясно, после отзад, ако има такава зона. Превключете въздуха към краката, към стъклото и към лицето. Клапите се движат от малки моторчета, които с годините се повреждат – ако чуете тракане зад таблото или въздухът не сменя посоката, имате забележка за ремонт.

Стъпка 9. Мирисът в салона

Сладникав мирис в купето и мазен филм по вътрешната страна на предното стъкло издават теч от радиатора на парното. Той е под таблото и ремонтът му често означава много труд. Миризма на мухъл от дюзите обикновено е по-безобидна, но може да говори и за влага, затова си струва да погледнете под стелките.

Таблица: какво видяхте и колко е сериозно

Видео: скъсан тампон на двигателя, открит при оглед – Избор на кола

Защо есента и зимата са капан

Когато навън е студено, никой не пуска климатика, а двигателят рядко стига до високи температури. Точно затова колите със слаб вентилатор, уморен радиатор или празна климатична система се продават най-лесно през студените месеци. Продавачът може искрено да не знае за проблема, защото през последните седмици не го е усетил. Ако купувате извън сезона, направете пробите съзнателно: пробвайте климатика в най-топлия час на деня и оставете двигателя да загрее напълно преди края на огледа. От „Избор на кола“ съветват да не приемате обяснението „през зимата не се ползва, затова не съм го пробвал“ като отговор. Ако климатикът не охлажда при оглед, поискайте отстъпка за ремонта или проверка в сервиз преди сделката.

Видео: цялостна проверка на кола преди покупка – Избор на кола

Какво да кажете на продавача предварително

Помолете го колата да не е палена поне няколко часа преди срещата и да не мие двигателя. Предупредете, че ще отворите капака и че екипът на „Избор на кола“ ще направи диагностика и пробно каране. Продавач, който приема тези условия спокойно, обикновено няма какво да крие.

Какво добавя професионалният оглед

Купувачът може да направи повечето от горните проби сам. Специалистът обаче вижда и отдолу, и в електрониката. При огледа „Избор на кола“ проверява радиатора, маркучите, нивото на антифриза и навременното включване на вентилатора, а компютърната диагностика показва температурите в живите данни и записаните грешки по датчиците и модула на климатика. Понякога климатикът работи по време на огледа, но в паметта има грешки, които подсказват какво предстои.

Течовете се оценяват по степен – от леко изпотяване, което само се наблюдава, до активен теч, при който колата не бива да се кара. Как се търси източникът и защо най-мокрото място рядко е началото на теча, е обяснено в материала за течовете на антифриз според Избор на кола. За климатрониците, стъклата, седалките и останалата електроника вижте проверката на климатика от Избор на кола.

Кога да оглеждате

Най-добре на дневна светлина, на суха кола и с двигател, който не е пален от часове. Ако продавачът е „подгрял“ колата преди вас, студеният старт вече не може да се оцени, а част от следите са изсъхнали. Кажете му предварително, че ще има диагностика и тест драйв.

Цена и уговорка

Огледът на лек автомобил е 112 €, на 4х4, джип, ван или пикап – 122 €, с включено идване на адрес и пълна компютърна диагностика. Огледите се правят в София и в страната, там, където е колата.

Накратко

Антифризът, капачката на маслото, стрелката, вентилаторът, студеният въздух и мирисът в салона – девет проби, за които не ви трябва сервиз. За останалото потърсете „Избор на кола“ през izbornakola.com.

Прочетете още: Как да разберете дали колата е била удряна

Материалът е предоставен от Избор на кола.