Как да разпознаете проблем с ABS и системата за стабилност

Лампата на ABS и лампата на системата за стабилност често светват заедно и изглеждат почти толкова тревожно, колкото тази за двигателя. Колата обикновено продължава да се движи и да спира, затова много шофьори свикват с тях и ги оставят месеци наред. Това е грешка. Докато светят, системите, които предотвратяват блокирането на колелата и поднасянето на мокър или заледен път, може изобщо да не работят. В този материал обясняваме как да разпознаете откъде идва проблемът, какво можете да проверите сами и как се търси причината с компютър. Насоките са подготвени съвместно с Топ Диагностика – екип за компютърна диагностика на място в София и областта, чийто сайт е topdiagnostika.com.

Едни и същи системи, различни имена

Производителите наричат системата за стабилност по различен начин. При много европейски марки е ESP, при Toyota е VSC, при Honda – VSA. Принципът е един: управляващ блок следи скоростта на всяко колело, ъгъла на волана и поведението на колата и при нужда спира отделно колело или намалява мощността, за да не се изгуби контрол. ABS е основата, върху която стъпва всичко останало. Затова, когато се появи проблем с данните от едно колело, често светват няколко лампи едновременно.

Най-честите причини

Датчик за скорост на колелото

Това е най-честият виновник. Датчикът стои близо до главината, където има вода, кал, сол и високи температури. С времето може да откаже, да се замърси или да се повреди кабелът му. Топ Диагностика посочва при Honda, че светещата лампа VSA често е заради датчик за скорост на колело или за ъгъла на волана.

Повреден пръстен на лагера

При много коли датчикът чете сигнал от магнитен или зъбчат пръстен, който е част от лагера или от каретата. Ако пръстенът е повреден, сигналът е неточен, макар самият датчик да е изправен. Смяната на датчика в такъв случай не решава нищо.

Датчик за ъгъла на волана

Системата за стабилност трябва да знае накъде шофьорът иска да завие. Ако датчикът на волана дава грешни стойности или е загубил калибровката си, например след ремонт по кормилната система, лампата светва. При Mercedes CLA и GLA грешки на датчика за ъгъла на волана и на ESP са сред проблемите, които Топ Диагностика среща.

Хидравличният блок и окабеляването

По-рядко причината е в самия хидравличен блок на ABS или в захранването му. При по-старите Mercedes-Benz например грешките в ABS са сред типичните теми. Проверката тук задължително минава през захранването, масите и конекторите, преди да се направи извод, че блокът е повреден.

Слабият акумулатор

Звучи изненадващо, но ниското напрежение може да предизвика грешки в много модули, включително в ABS. Ако лампите са светнали след трудно палене или след дълъг престой, първо помислете за батерията.

Гумите

Различни гуми на една ос или различен диаметър при 4х4 кара колелата да се въртят с различна скорост. Системата може да го приеме за проблем. При Mazda CX-5 с двойно предаване Топ Диагностика отбелязва, че неравното износване на гумите може да изглежда като повреда.

Какво можете да проверите сами

1. Кога светва лампата. Веднага след палене, след определена скорост, само на неравен път, само в дъжд? Запишете го.
2. Гумите. Еднакви ли са на всяка ос, с правилно налягане ли са, има ли видимо различно износване?
3. Скорошни ремонти. Сменяни ли са наскоро лагер, каре, кормилна рейка или е правена геометрия? Връзката с лампата често е точно там.
4. Акумулаторът. Пали ли колата бавно, нулира ли се часовникът?
5. Кабелите зад колелата. Ако можете безопасно да ги видите, потърсете прекъснат или протрит кабел.

Не изтривайте грешката с евтин четец и не карайте с надеждата, че ще изчезне. Ако проблемът е реален, тя ще се върне, а вие ще загубите информацията за условията, при които е записана.

Видео: Топ Диагностика открива реалния пробег на Mercedes

Как се търси причината с компютър

Простият четец често вижда само моторния компютър. Модулът на ABS и ESP е отделен блок и за да се прочете пълноценно, е нужен подходящ софтуер. При проверката се гледа кой точно датчик е записан като проблемен, дали грешката е активна или стара и при какви условия е възникнала. След това идват живите данни: при движение скоростите на четирите колела трябва да са почти еднакви. Ако едно колело „изостава“ или сигналът му прекъсва, причината е локализирана.

Специалистите на Топ Диагностика сравняват кодовете с огледа на колелата, защото кодът сочи веригата, а не непременно повредената част. Повече за марките има в страниците за проверка на ABS при Nissan от Топ Диагностика – там ABS и системата за стабилност, които светват заедно, са описани като чест случай – и за проверка на VSA при Honda от Топ Диагностика.

Специален случай: VSC и лампата за двигателя при Toyota

При Toyota е типично лампата VSC да светне заедно с лампата за двигателя. Затова, когато светнат двете едновременно, не е разумно търсенето да започне направо от колелата. Топ Диагностика препоръчва двете да се проверяват заедно, с оригиналния софтуер Techstream.

Защо да не отлагате проверката

Лампата на ABS рядко идва сама по себе си като спешен случай, но последиците от отлагането се натрупват. Докато системата е изключена, колата спира като автомобил отпреди десетилетия – колелата могат да блокират при рязко натискане на педала. Зимата в София с мокри, кални и заледени улици е точно моментът, в който тези системи са най-нужни. Освен това повреден кабел или датчик с времето може да създаде нови грешки в съседни системи, а ремонтът става по-сложен. Затова е по-добре проблемът да се разбере, докато е още малък, отколкото да чакате първата снежна сутрин.

Ако купувате употребявана кола

Светещата лампа на ABS или ESP е повод да поискате обяснение от продавача, а при оглед – прочитане на кодовете. Лампата трябва да светне за кратко при завъртане на ключа и после да изгасне. Ако не светва изобщо, също е подозрително. Огледът на Топ Диагностика включва компютърна диагностика на всички модули, включително ABS и ESP, проверка на ходовата част и пробно шофиране.

Колко струва и как се заявява

Според ценоразписа компютърната диагностика на лек автомобил е 60 евро, а посещението на адрес – 20 евро. Обадете се на 0876 095 652, кажете марката, модела, годината и кога светва лампата. Топ Диагностика идва там, където е колата.

Лампите на ABS и стабилността не са толкова шумни, колкото тази за двигателя, но засягат пряко безопасността. Обикновено причината е малка – датчик, кабел, пръстен на лагер. Колкото по-рано се открие, толкова по-евтино излиза, а вие отново карате с работещи системи, които да ви пазят, когато пътят стане хлъзгав.

Прочетете още: Как да проверите спирачките и гумите на употребявана кола

Материалът е предоставен от Топ Диагностика.